路面碎石化施工前準備

做好技術(shù)交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進(jìn)行路面破碎施工，通過(guò)路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過(guò)程中，要對1打裂尺寸進(jìn)行檢查，在工程施工過(guò)程中，打裂前要對1打裂路面進(jìn)行灑水，通過(guò)灑水能看到產(chǎn)生氣泡，水泡消除后能清晰的看見(jiàn)裂縫痕跡，通過(guò)裂縫痕跡判斷開(kāi)裂程序是否滿(mǎn)足施工要求。

　　碎石化機械施工

　　1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱(chēng)“鼓包”。如果我們發(fā)現減震器開(kāi)始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進(jìn)程，但是地面觀(guān)察人員應對“鼓包”減震器予以密切關(guān)注?！肮陌钡揭欢ǔ潭群?，減震器會(huì )出現斷裂，此時(shí)應立即停機進(jìn)行更換。

　　2、振動(dòng)箱軸承。軸承損壞時(shí)直接表現是振動(dòng)異?；虿荒芷鹫?，這時(shí)應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現軸承已經(jīng)損壞應立即拆開(kāi)振動(dòng)箱對所有軸承進(jìn)行更換。更換完畢后應進(jìn)行振動(dòng)調試，并用測溫槍測試各軸承溫度，確保達到標準后方可進(jìn)行施工。

破碎機具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　在破碎機操作開(kāi)始時(shí)，進(jìn)入破碎機平行區域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結果，平行區域受到強烈磨損并且平行區域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時(shí)，沿著(zhù)破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內變化，特別是在沒(méi)有后期平行區域的情況下，并且整個(gè)腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時(shí)，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒(méi)有平行區域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機產(chǎn)量也減少。